Blog
Çin, günümüzün 4 şeritli otoyollarının atası olan 2200 yıllık İmparatorluk Yolu'nu keşfetti.
Tarihi kayıtlara göre yolun yapımı, MÖ 221-210 yılları arasında hüküm süren Çin'in ilk imparatoru Qin Shi Huang'a atfedilir.
www.arkeonews.com
Çinli arkeologlar, 2200 yıldan daha uzun bir süre önce inşa edilmiş, olağanüstü derecede iyi korunmuş eski bir imparatorluk karayolunun bir bölümünü ortaya çıkardılar; bu altyapı harikası, modern otoyolların atası olarak kabul ediliyor. Bu keşif, Çin'i tarihte ilk kez birleştiren Qin Hanedanlığı'nın olağanüstü mühendislik yeteneklerine yeni bir ışık tutuyor.
Yeni keşfedilen 13 kilometrelik bölüm, bir zamanlar kuzey Çin boyunca yaklaşık 900 kilometre uzanan efsanevi Qin İmparatorluk Yolu'nun bir parçasıdır. South China Morning Post'un haberine göre, araştırmacılar bu bulguyu 9 Aralık'ta Şaanxi eyaletindeki Yulin Kültürel Miras Koruma Enstitüsü'nün öncülüğünde yapılan saha çalışmasının ardından duyurdu.
Zamanının Çok Ötesinde Mühendislik
Kazılar, şaşırtıcı derecede gelişmiş inşaat tekniklerini ortaya çıkardı. Arkeologlar, düz kesilmiş hendekler, sıkıştırılmış toprak yamaç takviyeleri, sıkıştırılmış yol yatakları ve hatta doğrudan bir güzergahı korumak için doldurulmuş vadiler tespit ettiler. Yolun ortalama genişliği (bazı bölümlerde 60 metreye kadar genişleyen yaklaşık 40 metre), modern trafiğin dört şeridi için yeterli genişlikte olurdu.
Eski kayıtlarda, Qin mühendislerinin Qin başkenti Xianyang'ı (günümüz Xi'an yakınlarında) Jiuyuan'a (günümüz İç Moğolistan'ındaki Baotou) bağlayan düz bir kuzey-güney arteri oluşturmak için "vadileri doldurdukları ve dağları yarıp geçtikleri" anlatılmaktadır. Bu yol, imparatorluk ordusunun Çin'in kuzey sınırına sürekli bir tehdit oluşturan Xiongnu göçebelerinin saldırılarına karşı birliklerini hızla konuşlandırmasına olanak sağlamıştır.
Çin'in ilk imparatorunun emriyle inşa edilmiştir.
Tarihi kayıtlara göre yolun yapımı, MÖ 221-210 yılları arasında hüküm süren Çin'in ilk imparatoru Qin Shi Huang'a atfedilir. Şaşırtıcı bir şekilde, projenin tamamlanması sadece beş yıl sürdü; bu, dönemin ölçeği, arazisi ve teknolojisi göz önüne alındığında inanılmaz bir başarıdır.
Ünlü tarihçi Sima Qian , Büyük Tarihçinin Kayıtları adlı eserinde bizzat yolu gezmiş ve yapımını belgelemiştir. Çalışmaların MÖ 212 yılında, Qin Shi Huang'ın hükümdarlığının 35. yılında başladığını ve halefi Er Shi Huang döneminde MÖ 207 yılında tamamlandığını kaydetmiştir.
Modern otoyolların 2200 yıllık atası. Kaynak: Pingliang Müzesi
Bir Yoldan Daha Fazlası: Askeri Bir Hayat Kurtarıcı Hat
Yakınlarda, arkeologlar ayrıca hem Qin hem de daha sonraki Han Hanedanlığı döneminde aktif olan ve posta aktarma istasyonu olarak işlev gördüğüne inanılan küçük bir yerleşim yeri de ortaya çıkardılar. Bölgede bulunan çömlek parçaları, yerleşimin yaşını ve amacını doğrulamaya yardımcı oldu ve yolun sadece askeri lojistiği değil, aynı zamanda iletişimi, yönetimi ve ticareti de nasıl desteklediğini vurguladı.
Çin Kültürel Miras Haberleri, Qin İmparatorluk Yolu'nu antik Çin'in en önemli ikinci savunma projesi olarak tanımladı; bu konuda sadece Çin Seddi ikinci sırada yer alıyor. Çin Seddi statik bir bariyer görevi görürken, yol dinamik bir can damarıydı ve hızlı birlik hareketini, malzeme taşımacılığını ve geniş topraklar üzerinde idari kontrolü mümkün kılıyordu.
Qin Hanedanlığı'nın Gücüne Bir Bakış
Bu keşif, sanayi öncesi Çin'in dünyanın en eski uzun mesafeli kara ulaşım ağlarından birini kurduğu fikrini güçlendiriyor. Kısa ömürlü olmasına rağmen (MÖ 221-207), Qin Hanedanlığı büyük bir miras bıraktı. Yollar ve surların ötesinde, Qin Hanedanlığı ağırlıkları, ölçüleri, para birimlerini, aks genişliklerini ve hatta yazı sistemini standartlaştırarak, gelecek yüzyıllar boyunca Çin medeniyetinin temellerini attı.
İronik bir şekilde, Qin Hanedanlığı'nın yıkılmasının ardından, işgalcileri püskürtmek için tasarlanan aynı yol, bazen düşman güçlerinin Çin'in kalbine derinlemesine nüfuz etmesini kolaylaştırdı. Zamanla, doğal erozyon, insan faaliyetleri ve değişen araziler, otoyolun büyük bölümlerinin ortadan kaybolmasına neden oldu.
Uzaydan Yeniden Keşfedildi
Modern arkeologlar, yeniden ağaçlandırılmış çöl alanlarındaki belirsiz doğrusal desenleri izlemek için uydu görüntüleri ve uzaktan algılama teknolojilerini kullandılar. Arazide ise dokuz düz hendek bölümü, sıkıştırılmış toprak katmanları, sertleşmiş trafik yüzeyleri ve doldurulmuş vadiler ortaya çıkardılar; bu da eski metinlerin açık fiziksel kanıtlarıydı.
Qin İmparatorluk Yolu'nun bazı bölümleri ilk olarak 1974'te yeniden keşfedilmiş olsa da, güzergahının büyük bir kısmı gizemini koruyordu. 2009'da, Şaanxi eyaletinin Fuxian ilçesindeki bir bölüm, Çin'in En İyi 10 Arkeolojik Keşfi arasında gösterildi. Bu son bulgu, bilim insanlarını projenin ölçeğini tam olarak anlamaya her zamankinden daha çok yaklaştırıyor.
Dünyanın İlk Süper Otoyolunun Mirası
Günümüzde arkeologlar, Qin İmparatorluk Yolu'nu sadece eski bir kalıntı olarak değil, devlet gücünün, mühendislik hırsının ve merkezi yönetimin bir sembolü olarak görüyorlar. İki binyıldan fazla bir süre sonra, yüksek hızlı, uzun mesafeli bağlantı kavramının hayal ettiğimizden çok daha eski olduğunu hatırlatan bir yapı olarak duruyor.
Kapak Resmi Kaynağı: Modern otoyolların atası olarak kabul edilen 2200 yıllık Qin İmparatorluk Yolu'nun bir bölümü. Şaanxi Eyaleti Resmi Web Sitesi
Leman Altuntaş tarafından22 Aralık 2025
Bu yazı hakkında yorum bulunamamıştır. İlk yorumu siz ekleyebilirsiniz >