Blog
Meğer Danimarkalı değilmiş: Efsanevi Hjortspring teknesi Baltık akıncılarıyla bağlantılıymış.
Hjortspring Teknesi, 1880'lerin sonlarında Danimarka'nın güneyindeki Als adasında, Hjortspring bataklığının turbasına gömülü halde bulundu.
www.arkeonews.com
Kuzey Avrupa'nın en gizemli arkeolojik buluntularından biri olan 2400 yıllık Hjortspring Kayığı, nihayet sırlarını açığa çıkarıyor olabilir. Danimarka Ulusal Müzesi'nde muhafaza edilen tarihi verilerle birleştirilen yeni bilimsel analizler, şaşırtıcı bir sonuca işaret ediyor: Bu ikonik savaş kanosunun muhtemelen Danimarka kıyılarından çok uzakta, Doğu Baltık Denizi boyunca çam ağaçlarıyla dolu bölgelerde inşa edildiği düşünülüyor .
PLOS One'da yayınlanan çalışma, Kuzey Avrupa'daki en eski tahtadan yapılmış geminin bugüne kadarki en kapsamlı araştırmasını sunuyor. Yaklaşık 20 metre uzunluğundaki zarif, ultra hafif tekne, bir zamanlar akçaağaç küreklerle hareket ettirilen ve ıhlamur ağacından yapılmış, birbirine lifli iplerle dikilmiş tahtalardan inşa edilmiş, 24 silahlı savaşçıyı taşıyordu. Her iki ucundaki kıvrımlı uzantılar olan zarif "boynuzlu" pruvaları, Bronz Çağı İskandinav kaya oymalarında bulunan şekilleri yansıtarak, denizcilik geleneğinin derin bir sürekliliğini gösteriyor.
Ancak geminin nereden geldiği yaklaşık 150 yıldır bir muamma olarak kaldı.
Bataklıkta Bulunan Bir Keşif Tarih Öncesini Yeniden Yazdı
Hjortspring Teknesi, 1880'lerin sonlarında Danimarka'nın güneyindeki Als adasında, Hjortspring bataklığının turbasına gömülü halde bulundu. Arkeologlar on yıllar sonra sistematik kazılara başladıklarında, sadece bir gemiden daha fazlasını ortaya çıkardılar. Geminin etrafında kılıçlar, mızrak uçları, zırhlar ve 50 adet Kelt tarzı kalkan bulunuyordu; bunlar, kasıtlı olarak bükülmüş, kırılmış ve gemiyle birlikte bırakılmış tam bir cephanelikti.
Bu düzenleme, dramatik bir olayı güçlü bir şekilde akla getiriyordu: MÖ 4. yüzyılda, muhtemelen birden fazla gemiyle gelen yaklaşık 100 kişilik bir saldırgan kuvveti adaya baskın düzenlemeye çalıştı. Yenilgiye uğradılar ve galipler, ele geçirdikleri düşman silahlarını ve gemilerinden birini zaferin ritüel bir göstergesi olarak bataklığa batırdılar.
Ancak saldırganların kökeni—Jutland mı? Kuzey Almanya mı? Güney İsveç mi?—tartışma konusu olmaya devam etti.
Hjortspring teknesinin yeniden inşası, en az 24 silahlı savaşçıyı denizde uzun mesafeler boyunca taşıyabileceğini gösteriyor. 3 boyutlu modelleme, teknenin birçok Bronz Çağı ve Demir Çağı kaya oymasıyla olan benzerliğini vurguluyor. Kaynak: Fauvelle ve diğerleri.
Yeni Bilimsel Bulgular Doğuya İşaret Ediyor
Şimdiye kadar. Araştırmacılar, orijinal kazıdan kalan ve hiçbir zaman kimyasal işlemden geçirilmemiş olan, ihmal edilmiş küçük dolgu katranı ve lifli ip örneklerini yeniden incelediler. Radyokarbon tarihleme, yüksek çözünürlüklü X-ışını tomografisi ve gaz kromatografisi-kütle spektrometrisi kullanarak şaşırtıcı yeni ayrıntılar ortaya çıkardılar:
- Teknenin varış tarihi kesinleşti.
Bir lifli ip örneğinden elde edilen doğrudan radyokarbon tarihlemesi, MÖ 381 ile 161 yılları arasına tarihlendirilmiş olup, önceki dolaylı tahminlerle mükemmel bir şekilde örtüşmektedir. Bu da onu, Kuzey Avrupa'da artan bölgeler arası çatışmalar döneminde aktif olan, kesin olarak Roma öncesi Demir Çağı'na ait bir kap haline getirmektedir.
2. Dolgu malzemesi olarak çam reçinesi ve hayvansal yağ kullanıldı.
Bu, her şeyi değiştiren keşif.
Demir Çağı'nda, binlerce yıllık ormansızlaşma nedeniyle Danimarka'da çam ağaçları son derece nadirdi . Oradaki gemi yapımcıları genellikle huş ağacı katranı veya keten tohumu yağı ve donyağı karışımları kullanıyordu. Bununla birlikte, çam katranı, Rügen'in doğusundaki Baltık bölgelerinde, Scania'da, Bornholm'da, Gotland'da ve kuzey Polonya'da bol miktarda bulunuyordu; buralarda geniş kozalaklı ormanlar hala gelişiyordu.
Bu durum, teknenin Danimarka'da değil, Baltık Denizi'nde inşa edildiğini güçlü bir şekilde düşündürüyor.
- Eski bir tekne yapımcısının parmak izi
Belki de en insani ayrıntı, bir macun parçasından ortaya çıktı: muhtemelen gemideki bir onarım sırasında bir mürettebat üyesi tarafından bırakılmış, mükemmel şekilde korunmuş kısmi bir parmak izi. Kimliği belirlenemese de, bu iz, iki bin yıldan fazla önce gemide yelken açmış biriyle doğrudan fiziksel bir bağlantı sağlıyor.
Tunç Çağı'ndan Mühendislik, Demir Çağı'ndan Savaş
Danimarka Ulusal Müzesi, gemiyi hızlı, manevra kabiliyeti yüksek ve ağırlığı 530 kg'ın biraz üzerinde olan bir savaş gemisi olarak tanımlıyor; bu da mürettebatın gemiyi karaya çıkarması veya karadan taşıması için yeterince hafif olduğu anlamına geliyor. Yapım yöntemi, ıhlamur ağacından yapılmış tahtaların liflerle dikilmesiyle, geç İskandinav Bronz Çağı'na dayanan teknikleri koruyarak, gemiyi uzun bir İskandinav denizcilik zanaatkarlığı geleneğine bağlıyor.
İplerin yeniden incelenmesi, şu unsurları içeren gelişmiş bir ip yapım geleneğini ortaya koymaktadır:
İki katlı S şeklinde bükülmüş lifli iplikler
Bükülme ve gerilimin ustaca dengelenmesi
Tamire hazır teller muhtemelen ziftlenmeden gemide tutuluyordu.
Deneysel yeniden yapılandırmalar, bu esnek kordonların ince bir şekilde ikiye katlanabileceğini ve böylece dolgu malzemesinde hem 2 katlı hem de 4 katlı izler oluşturabileceğini göstermektedir; bu detay, arkeologları on yıllarca şaşırtmıştır.
Çam reçinesi esaslı dolgu malzemesinin analizi sırasında araştırmacılar bir parmak izi de keşfetti. Kaynak: Sahel Ganji/Fauvelle ve diğerleri
Açık Denizde Uzun Mesafeli Bir Saldırı
Eğer tekne gerçekten de Doğu Baltık kıyılarından birinde inşa edildiyse, bunun sonuçları çok çarpıcı olacaktır.
Bir baskın birliğinin Als'e çıkarma yapmadan önce yüzlerce kilometre yol kat etmesi, açık denizlerde, ada zincirlerinde ve tehlikeli boğazlarda yol alması gerekirdi. Bu yolculuk, yerel bir çatışmadan ziyade son derece organize, politik olarak koordine edilmiş bir saldırıyı akla getiriyor. Ölçek, büyük ölçekli Bronz Çağı çatışmalarının (en ünlüsü Almanya'daki Tollense Vadisi savaş alanı) kalıplarını yansıtıyor ve Bronz Çağı'nın uzun mesafeli metal ticaret ağlarının sona ermesinden sonra bile denizcilik koalisyonlarının etkili olmaya devam ettiğini gösteriyor.
2400 Yıllık Bir Gizemi Çözmek
Çalışma kesin bir yer belirlemese de, tüm kanıtlar artık tek bir sonuca işaret ediyor:
Hjortspring teknesinin Danimarka kökenli olması neredeyse kesinlikle mümkün değil.
Danimarka takımadalarına karşı cesur ve uzun menzilli bir deniz saldırısı düzenleyen gemi, muhtemelen Bornholm, Gotland, Blekinge veya kuzey Polonya'dan gelen yabancı bir savaş gemisiydi.
Yenilgileri ve gemilerinin ritüel bir şekilde gömülmesi, İskandinavya'nın en muhteşem arkeolojik zaman kapsüllerinden birini geride bıraktı.
Bugün, teknenin yeniden inşa edilmiş hali Kopenhag'da sergileniyor; ıhlamur ağacından yapılmış gövdesi ve hafifçe kıvrılan pruvası, savaşçıların Baltık Denizi'ni hafif, elle dikilmiş teknelerle geçtiği ve tek bir parmak izinin 24 yüzyıl boyunca hayatta kalıp hikayelerini anlatabildiği bir çağın sessiz bir hatırlatıcısı.
Fauvelle, M., Bengtsson, B., Pipping, O., Hollmann, M., Mortensen, MN, Toft, P., Ganji, S., Green, A., Horn, C., Hall, S., Kaul, F., & Ling, J. (2025). Hjortspring teknesinin yeni araştırmaları: Roma öncesi Demir Çağı tahta teknesinde kullanılan halat ve dolgu malzemelerinin tarihlendirilmesi ve analizi. PLOS ONE, 20(12), e0336965.
Kapak Resmi Kaynağı: Danimarka Ulusal Müzesi
Leman Altuntaş tarafından11 Aralık 2025
Bu yazı hakkında yorum bulunamamıştır. İlk yorumu siz ekleyebilirsiniz >